(資料圖)

貴陽網(wǎng)·甲秀新聞訊3月14日，歷經(jīng)560多個日夜奮戰(zhàn)，由中國鐵建昆侖投資集團有限公司投資、中鐵二十局承建的貴陽軌道交通S1線項目皂角壩站至貴安站區(qū)間隧道（以下簡稱“皂貴區(qū)間隧道”）雙線順利貫通，為該標段整體竣工吹響了沖鋒號。

皂貴區(qū)間隧道位于貴安新區(qū)轄區(qū)，全長1375.75米。隧道起于貴陽軌道S1線始發(fā)站——皂角壩站，向東南方向下穿興安大道，直至貴安站。皂貴區(qū)間隧道是貴陽軌道交通S1線一期工程隧道施工的重難點控制性工程，為雙洞單線和單洞雙線結構。2021年8月28日正式進入正線施工建設以來，由于隧道內地貌復雜,施工過程中對圍巖變形的控制要求非常高，全部采用礦山法施工。

“隧道內溶槽、溶溝較為發(fā)育，部分區(qū)域溶洞呈珠狀發(fā)育，施工過程中施工難度大、風險高。對此，項目部采用全環(huán)深孔注漿施工工藝，有效解決了隧道滲漏水這一難題。此外，針對較差圍巖地段，采用錯相減振微振爆破法施工工藝，降低了爆破振動，減弱爆破施工對周邊圍巖及地表的影響，從而降低施工風險。”中鐵二十局貴陽軌道S1線一期工程該項目總工程師馬濤說。

記者了解到，除了改善施工工藝，該項目部還持續(xù)開展黨員安全質量監(jiān)督崗活動，在重點崗位、重點區(qū)域設置監(jiān)督人員，對施工過程中安全、質量進行嚴格把控，做到“安全至上、質量并行”的施工理念。

“皂貴區(qū)間隧道的順利貫通，為我們全力沖刺今年10月如期完成該標段全部施工任務打下了堅實基礎。接下來我們將加大人員、機械投入，全力推進隧道二襯施工，確保如期完成建設任務。”馬濤說。

據(jù)了解，貴陽軌道交通S1線起于貴安新區(qū)皂角壩站，止于望城坡站（接貴陽軌道交通1號線），共設車站13座，全長30.32公里。作為貴陽市第四條在建地鐵線路，該條地鐵線穿越貴安新區(qū)核心區(qū)，是貴陽貴安互聯(lián)互通的重要通道，建成后將有效促進沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

（記者 張鵬/文 石照昌/圖）

關鍵詞：