6月15日訊：近日，大眾汽車宣布了一項(xiàng)提高品牌盈利能力的新舉措，將把重心從銷量低的車型轉(zhuǎn)移到銷量大的車型上。大眾并沒(méi)有特別指出哪些車型銷量低，只是提到了Arteon，也就是國(guó)內(nèi)所說(shuō)的大眾CC。

而這一舉措很可能意味著CC在2024年后將不在推出新款車型，最終被電動(dòng)車型所取代。

大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schaefer表示，大眾將專注于幾款核心車型，將讓其產(chǎn)品線更簡(jiǎn)單化，這是實(shí)現(xiàn)高利潤(rùn)的一種方式，包括減少每款車型的配置數(shù)量，優(yōu)化工廠產(chǎn)能。

(相關(guān)資料圖)

在國(guó)內(nèi)，每當(dāng)提起最美大眾車，CC總是能夠再第一時(shí)間出現(xiàn)在我們的腦海中。

但時(shí)過(guò)境遷，如今的大眾CC早已不復(fù)當(dāng)年之勇，和第一代車型相比，如今的大眾CC在銷量端的表現(xiàn)，可謂是慘不忍睹，在剛剛過(guò)去的5月份，一汽大眾CC僅交出了2606輛的成績(jī)單。

而之所以CC的銷量一直上不去，其主要原因有以下幾點(diǎn)：

一、價(jià)格虛高

目前，CC共推出了6款車型，價(jià)格區(qū)間為24.99-29.99萬(wàn)元。毫無(wú)疑問(wèn)，這一代CC的顏值依舊在線，但一汽大眾對(duì)全新CC的這個(gè)定價(jià)顯然也是缺乏誠(chéng)意的，有的消費(fèi)者反映，一汽大眾給邁騰換個(gè)新殼子就想讓消費(fèi)者掏30多萬(wàn)，簡(jiǎn)直是對(duì)消費(fèi)者智商的一種鄙視。

而經(jīng)過(guò)比較我們發(fā)現(xiàn)，CC在這個(gè)價(jià)格區(qū)間確實(shí)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。BBA品牌同級(jí)車型的價(jià)格在優(yōu)惠后甚至比全新CC更低，這些豪華車型不管是在實(shí)用性還是在車輛性能方面幾乎都全面碾壓CC。

二、國(guó)產(chǎn)車型減配導(dǎo)致車輛缺乏駕駛樂(lè)趣

拿美版和歐版的CC來(lái)說(shuō)，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)排量上同國(guó)產(chǎn)CC一樣是用了一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上，美版車型和歐版車型的的最大功率卻分別達(dá)到了268匹和276匹馬力，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

車輛三大件的減配，必然直接影響了車輛的性能，尤其是對(duì)定位為高端轎跑車型CC來(lái)說(shuō)，如果只有漂亮的外觀而失去了駕駛樂(lè)趣，那么這樣的CC也就失去了靈魂。

或許是出于對(duì)成本的控制，如今的CC也已經(jīng)徹底失去當(dāng)年的高端形象，大眾CC=換殼大眾邁騰漸漸的已經(jīng)成為了一種共識(shí)，而這種共識(shí)也正慢慢的深入人心。

原標(biāo)題：最美大眾成絕唱！CC或?qū)⑼．a(chǎn)

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