以前爬坡、出站、下樓、再進(jìn)站，如今步行3分鐘就可直達(dá)地鐵站臺(tái)。4月18日，關(guān)閉3年的上海火車(chē)站換乘地鐵的“直聯(lián)通道”再次打開(kāi)。

(資料圖片)

開(kāi)啟時(shí)間：每天9:00至17:00（為確保安全，春運(yùn)、節(jié)假日及重要活動(dòng)期間直通道暫時(shí)關(guān)閉，屆時(shí)請(qǐng)乘客們注意地鐵與鐵路的相關(guān)公告）

免二次安檢：該直通道可實(shí)現(xiàn)鐵路上海站出站旅客免安檢換乘地鐵1號(hào)線。

單向通行：通道僅提供鐵路旅客換乘地鐵的單向通行。

當(dāng)天下午2點(diǎn)左右，記者來(lái)到鐵路上?；疖?chē)站，看到鐵路和地鐵1號(hào)線的直聯(lián)通道已經(jīng)開(kāi)啟，通道不長(zhǎng)，較為狹窄，乘客從火車(chē)站驗(yàn)票出站后，就進(jìn)入到了通道中，該通道直通地鐵1號(hào)線的站臺(tái)，免安檢。記者在現(xiàn)場(chǎng)親測(cè)，從鐵路上海站出站后，選擇走這條直聯(lián)通道，如果不購(gòu)買(mǎi)地鐵票，直接刷交通卡，或者掃二維碼進(jìn)站，步行2-3分鐘就可到達(dá)地鐵站臺(tái)。

鐵路旅客出站后，就進(jìn)入到了通往地鐵站的直聯(lián)通道。

“非常方便，換乘效率很高?！庇袕蔫F路出站的旅客告訴記者，走該通道除了免安檢，也不再需要從地面繞路進(jìn)地鐵站，換乘效率很高。

據(jù)媒體此前報(bào)道，借由直聯(lián)通道，換乘路程大幅壓縮：旅客不再需要從南廣場(chǎng)地面繞一圈，自然也就不需要提著行李爬坡出站再下樓進(jìn)站，可以節(jié)省大量換乘時(shí)間和體力的消耗。

記者還注意到，在這個(gè)聯(lián)通鐵路出口和地鐵站的通道內(nèi)，設(shè)置了1個(gè)問(wèn)詢臺(tái)和5臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察采訪的1個(gè)多小時(shí)內(nèi)，當(dāng)鐵路列車(chē)到站后，鐵路旅客挨個(gè)出站，進(jìn)入直聯(lián)通道，有旅客會(huì)在自動(dòng)售票機(jī)排隊(duì)購(gòu)票，沒(méi)有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

通道關(guān)閉時(shí)，市民乘客對(duì)于再次開(kāi)通通道的呼聲較高，但此前對(duì)于通道是否重開(kāi)的一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)在于人工售票的問(wèn)題。

據(jù)媒體此前報(bào)道，上海火車(chē)站目前的客流已超過(guò)2019年的水平，而通道當(dāng)初設(shè)計(jì)得較為狹窄，一旦鐵路這頭將大量客流放過(guò)去，鐵路部門(mén)本就擔(dān)心會(huì)因?yàn)槿肆魈螽a(chǎn)生安全隱患，加之，通道里的3個(gè)售票亭此前是采用人工售票的方式售票，地鐵方提出借由這次通道重新開(kāi)放之機(jī)，調(diào)整為自動(dòng)售票。但鐵路部門(mén)認(rèn)為，改用自動(dòng)售票會(huì)進(jìn)一步加劇通道里人流的擁堵。

“在通道開(kāi)通前，我們就對(duì)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，由原來(lái)的2臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)增加到了現(xiàn)在的5臺(tái)?！?號(hào)線上?；疖?chē)站站長(zhǎng)周啟迪向記者介紹，鐵路上海站與地鐵1號(hào)線上海火車(chē)站的直聯(lián)通道于4月18日上午9點(diǎn)再次開(kāi)通，他們還增派了兩名人員，一名人員在通道內(nèi)引導(dǎo)乘客購(gòu)票，另一名在通道的問(wèn)訊臺(tái)負(fù)責(zé)票務(wù)處理。如果遇到大客流，地鐵方還會(huì)在通道內(nèi)臨時(shí)增設(shè)一個(gè)移動(dòng)人工售票窗口，避免在通道內(nèi)發(fā)生擁堵。

此外，地鐵站對(duì)于旅客進(jìn)站的閘機(jī)也進(jìn)行了改造，更加方便拿行李的旅客驗(yàn)票通過(guò)閘機(jī)；地鐵站入口處還增設(shè)了一個(gè)喇叭，提醒乘客提前打開(kāi)乘車(chē)二維碼。

值得注意的是，該通道的開(kāi)放時(shí)間為早上9點(diǎn)至下午5點(diǎn)，法定節(jié)假日不開(kāi)通。

“主要是為了避開(kāi)地鐵的早晚高峰和大客流?！敝軉⒌咸寡裕撏ǖ朗直憬?，但目前一時(shí)無(wú)法承受過(guò)大的客流。在開(kāi)通前，地鐵車(chē)站方面也提前拿到了鐵路的列車(chē)時(shí)刻表，根據(jù)列車(chē)到站情況，提前預(yù)判可能到達(dá)通道內(nèi)的客流，考慮是否增設(shè)臨時(shí)的移動(dòng)人工售票窗口。

旅客進(jìn)入地鐵站后，下樓可直達(dá)地鐵站臺(tái)。

鐵路上海站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次通道開(kāi)啟前，他們和地鐵方進(jìn)行了全方位對(duì)接協(xié)調(diào)，根據(jù)時(shí)段客流規(guī)律，制定了相應(yīng)的組織方案?？紤]到換乘過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，車(chē)站完善了導(dǎo)向提示，并對(duì)通道內(nèi)鐵路出站自助驗(yàn)票閘機(jī)進(jìn)行了升級(jí)維護(hù)。針對(duì)大客流集中到達(dá)帶來(lái)的疏導(dǎo)壓力，制定了應(yīng)急預(yù)案，配備了專職引導(dǎo)防護(hù)人員?！拔覀儗⒁暰唧w運(yùn)營(yíng)情況，及時(shí)與地鐵溝通，竭盡所能方便旅客換乘地鐵?！?/p>

來(lái)源：澎湃新聞、市民云

編輯：龔紫珺

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